Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Очень настырно и даже нещадно эксплуатировалась тема "автогражданки" во время недавних выборов в Госдуму России. Кандидаты в депутаты с пеной у рта пытались доказать, что он не нужен, что это - очередная обдираловка. Говорили так не только кандидаты от наспех сколоченной партии автомобилистов, но и представители некоторых других политических сил, сообщает газета.

День республики, Черкесск, 23 декабря 2003 г.

Назад хода нет

1125 просмотров

Очень настырно и даже нещадно эксплуатировалась тема автогражданки во время недавних выборов в Госдуму России. То есть все, что было связано с Федеральным законом "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств", или, как его еще называют, ОСАГО. Кандидаты в депутаты с пеной у рта пытались доказать, что он не нужен, что это - очередная обдираловка. Говорили так не только кандидаты от наспех сколоченной партии автомобилистов, но и представители некоторых других политических сил.

Расчет их не был лишен оснований - ведь сегодня в России насчитывается 35 миллионов автомобилистов. Большая и внушительная часть избирателей. Однако в день голосования автоэлекторат все-таки руководствовался политическими симпатиями, отринув сомнительные меркантильные соображения.
Муссирование темы ОСАГО в предвыборный период являлось популизмом чистейшей воды. "Радетели" автомобилистов, выступая против этого федерального закона и тем самым извлекая политические дивиденды, прекрасно знали, что он уже принят. Пусть в первом чтении, но принят. И назад хода нет.
Да, в сентябре нынешнего года рассмотрение в Госдуме ФЗ "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств" было отложено. Но не сам закон. Отложили лишь второе и третье чтение. Отложили поправки, которые будут внесены в этот ФЗ.
Такие действия Госдумы прежнего созыва весьма болезненно отразились на работе российских страховщиков, да и автомобилистов тоже. Вот что об этом говорит директор Черкесского филиала ЗАО "Никойл-страхование" (ПСК) Людмила Потапченкова:
- После принятия закона об автогражданке, надо подчеркнуть, при всем неоднозначном отношении к нему, ведь работа началась. К нам, страховщикам, потянулись автомобилисты, начали разузнавать, что и как, приобретать полисы. И вдруг депутаты Госдумы, противореча самим себе, отложили рассмотрение закона. Работа по его выполнению притормозилась. Страховщикам стало труднее выполнять свои обязанности. Многие автомобилисты посчитали, что закон вообще отменен. И посчитали так, не поняв действий депутатов Госдумы.
Это верно. Ведь действия депутатов нижней палаты тогда, в сентябре, были продиктованы вовсе не обеспокоенностью проблемами автомобилистов. А надвигающимися выборами в Госдуму, когда наступала пора заигрывания с электоратом. Таким образом, откладывание закона об ОСАГО в долгий ящик оказалось обыкновенной пиар-акцией.
- Хотим мы этого или нет, закон об автогражданке все равно будет принят в последующих чтениях, - небезосновательно считает Людмила Потапченкова. - Так что на сей счет автомобилистам не следует обманываться. Такие законы, кстати, действуют во всех европейских странах. Последней к ним присоединилась Россия. Наша страна давно стремится попасть во Всемирную торговую организацию, а без закона об автогражданке путь туда заказан.
Вот так-то. Надо сказать, что Президент страны, Правительство твердо намерены провести Россию в ВТО. Следовательно, они и за принятие закона об ОСАГО. Однако нельзя не считаться с тем, что большинство автомобилистов закон этот не приемлет.
- Это оттого, что они не до конца его поняли, - считает Людмила Потапченкова. - Автогражданка не есть страхование машины, это - страхование ответственности владельца транспортного средства. Закон направлен на то, чтобы помочь виновнику автотранспортного происшествия. Ведь в случае, не дай Бог, аварии страховая компания берет на себя расходы по возмещению ущерба, если, конечно, виновник является обладателем полиса.
- Людмила Анатольевна, насколько мне известно, страховщики сетуют на то, что автогражданка не является выгодным бизнесом. В таком случае, почему они так ратуют за него?
- Действительно, это невыгодный бизнес. Это подтверждает опыт зарубежных стран. Да и российские страховщики не в восторге от него, особенно после шараханий депутатов Госдумы. Но ведь заниматься этим надо. И кому, как не нам. Это, во-первых. Во-вторых, через обязательную автогражданку можно выйти на другие виды страхования. Она дает такую возможность. Особо же хочу остановиться на третьем моменте. Вполне вероятно, что после принятия закона в окончательном чтении в Россию хлынут иностранные страховые компании. Необходимо до этого "застолбить" отечественный страховой рынок для того, чтобы российские деньги работали в России. Вот, скажем, в Венгрии приняли закон об автогражданке, а тамошние страховые компании не успели подготовиться к его реализации. И как результат - прохлопали свой страховой рынок.
Госдума вернется к вопросу об ОСАГО в лучшем случае в феврале. Руководство Всероссийского союза страховщиков к этому готовится. Его председатель Александр Коваль в заявлении, сделанном для СМИ, сказал:
- Мы собираемся в новом году внести поправки, в значительной степени улучшающие положение пострадавших. Эти поправки уже разрабатываются и будут внесены сразу, как заработает новая Дума.
Видимо, изменения могут касаться улучшения положения страхователя и страховщика. Как считают аналитики, подготовка и принятие поправок займут меньше полугода.
 
Махмуд ДЖАНКЕЗОВ

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »